作為中國民航工程部的業內人士，我對自主研發的大型客機C919深有感觸，它折射出中國民航市場的巨大潛力。5月底，C919完成從上海到北京的首次商業航班飛行，投入民用航空市場，我就研究起它的結構與系統。

　民航同學們，常說我是個「眼裡有活的人」，我自己覺得就是「勞碌命」。前幾年，我要學習該客機「研發、製造、取證、投運」全面貫通的流程，伏案很久夜裡上床睡覺，後背到腰部都疼得無法入睡。我到醫院做了很多檢查，也沒發現啥問題。醫生建議我，什麼事都不幹，躺半年就會好！

　「啥事也不幹，就『葛優躺』？」我睜大眼！「書也不要看！」醫生再叮囑。「手機能玩嗎？」我再次確認。「不要玩！」

　《維修計劃檔》《可靠性維修方案》《msg-3分析邏輯》，我本想實體書沒法看，手機拍著看也行，沒想到都不行。

　父母從老家來南方後，家務事一下子沒了，我除了上班忙得跟打仗，但是一回家就清閒許多，可以按照醫生的話一直躺下去。於是，每天幹完單位的活之後，一日三餐也被父母安排掉，其餘時間我就躺在沙發上看電視。從三月到現在，我就這樣躺著半年，後背到腰部果然神奇地好了。

　然而，「躺半年」的副作用卻是攬鏡自照胖到像極了楊貴妃。話說，油膩中年男人的表現就是下頜線消失——我本來臉圓、脖子短，如今臉和脖子融為一體，油膩感倍增。

　最近下雨，高溫降了些，我翻出舊的運動衣褲開始慢跑減肥。距離上一次慢跑過去一年，隔這麼久再開跑，早已武功盡廢，關節都要重新捋捋。每天5公里慢跑，我分成早上和下午各2500米。幸好有愛斯基摩犬的陪伴，慢跑途中還能給牠餵點水，帶牠看看花草樹木，讓牠用舌頭舔舐我的手。

　真正上路，每個2500米被我分成好幾段，跑400米再走400米，才能勉強把鍛煉量完成。如此小幅度運動，卻因長時間不跑，每晚半夜起來尿尿，想站起來小腿和腳掌都疼得不行，步履維艱。直到兩個月後我才有所緩解，兩個月後我能一口氣跑完2500米，再過一個月，5公里也能一口氣跑完。在剛剛過去的5月，我竟然連出差上海也堅持跑步，跑滿100公里。跑了8年，終於有1個月跑滿100公里。

　科學研究稱，跑步分泌多巴胺讓人喜悅，這是很多人愛跑步的原因。我猜測我在跑步中分泌的多巴胺，就和我喜歡航空知識一樣，讓我抵達「喜悅」的彼岸。就我而言，每天跑步就像上班打卡一樣。跑完這段路結束一天的任務，跑步過程還有擺爛，手腳節奏不受控制無意識慢下來，逐漸變成踱步。行人車輛經過，戴著頭巾運動打扮的我，讓他們側目——彷彿上班摸魚被抓，明明要寫維修計劃，電腦熒幕卻是俄羅斯方塊，那麼我就再跑一段吧……如此，堅持了許多個5公里後，逐漸清晰的下頜線，終於把我肥胖帶來的罪惡感消弭。

　我詫異村上春樹跑步的感覺，查閱他的《當我談跑步時我談些什麼》：哦，原來他和我一樣不愛跑步。一旦開始跑步，還能想些什麼呢？汗從身體每一個毛孔滲出，擦也無從擦。肺部是炸裂似的窒息感，喉嚨乾澀，雙腳灌鉛，越來越沉重。地心引力不斷想要把這副軀體拉倒在地，眼前只有離腳尖越來越遠的柏油路面。「該死！怎麼還沒結束？」

　但就是因為不想，所以更要去慢跑。每天逼著自己做一點自己不喜歡的事，慢慢地，就不覺得自己該承擔的義務和責任是一種痛苦。中國民航精神，包含忠誠擔當的政治品格，嚴謹科學的專業精神，我的「勞碌命」是自律的來源，也來自民航人的專研精神！◇