【專訪】澳門輕軌發展策略研究第二場公眾意見收集會昨日舉行，會上有多名巿民關注石排灣延伸線建設方案，認為附近空間不足建設輕軌站點，擔心影響民居。公共建設局副局長沈榮臻表示，將結合市民意見進一步優化規劃，兼顧輕軌建設的便民性、安全性與環保性。

　有關意見收集會昨日下午三時在電力公司大樓地下環保局演講廳舉行，會上，不少有不少發言巿民關注石排灣延伸線，其中，有巿民認為附近空間不足建設輕軌站點，擔心影響民居。輕軌顧問公司、港鐵代表黃健維回應稱，曾到場實測，石排灣馬路包括行人路總闊約三十米，以作為一個車站而言，初步評估走線「可行」，但仍需後續更深入研究和設計來確認。他又指出，荔枝碗站至路環市區站規劃為單線雙向折返模式，採用該模式是因鐵棚街道路狹窄，單線模式更適合空間條件。運力方面，路環市區站客流高峰集中在周末、假期等旅遊時段，石排灣線日常高峰為居民上下班時段，二者時段不重疊，可通過班次調度（如隔一班駛入路環市區站）滿足不同客流需求。

　會上亦有與會者關注有關建設是否涉及周邊廢鐵場、木屋遷移，以及木屋業權、賠償問題和老年居民安置方案，擔憂相關工作引發居民反對等。同時有巿民認為該區域近年空氣質量已有所下降，質疑輕軌建設的資源投入與環境影響，呼籲政府重新考量。

　公共建設局副局長沈榮臻稱，石排灣延伸至路環的線路規劃已充份考量周邊道路狀況，原則是盡量不影響日常交通，目前規劃路線暫未涉及現有建築物的遷移，線路規劃均以技術、客觀條件可行性為前提。同時明確，所有輕軌項目均嚴格遵循消防要求，不會僅滿足最低標準，將綜合多方因素力求規劃最優；對於市民關注的便民性問題，政府初衷是通過輕軌提升出行便利，後續將梳理收集到的意見，綜合考量並對規劃優化。◇