【專訪】《澳門特別行政區城市總體規劃（二零二零-二零四零）》第一次修改草案主要修改有兩大部份，包括大型公共建設項目以及包括發展定位、人口以及文化、交通等其他更新情況。

　其中，在大型公共建設項目中，文本草案中指出，為配合重大公共工程項目進展，及因應「1＋4」產業多元發展的需要，保障用地需求，考慮到位於新城B區西側的土地與科學館、文化中心、觀音像、南灣湖及西灣湖等文化設施，以及旅遊塔的文娛資源形成良好互動，有利於構建多元產業，提升整體區域吸引力。位於新城B區西側的土地以及位於新城C區的土地位處十字門水道，隔海相望，可強化澳門兩岸的景觀特徵及天際線，具備促進澳珠合作的空間潛力，可進一步強化「一河兩岸合作軸帶」的功能定位，支援口岸經濟、文化交流及跨境旅遊等發展方向，為澳門打造宜居宜業宜遊的城市環境提供空間保障。因此，文本建議預留位於新城B區西側的土地以及位於新城C區的土地作為其建設用地。土地用途規劃方面，位於新城B區西側的土地，維持現時的公用設施區；而位於新城C區的土地，由居住區及商業區改劃為公用設施區。

　在澳門科技研發產業園方面，則會重點規劃建設兩大園區，文本中指出，位於新城E1區西側的土地及位於偉龍馬路的土地毗鄰澳門國際機場及氹仔客運碼頭，具備良好的對外交通條件，有利於促進人員、技術與物資的高效流動，並強化澳門與區域及國際創新網絡的聯繫。

　此外，其鄰近北安工業區，若能配合該區的升級轉型，將有助於形成產業協同效應，進一步強化北安作為澳門國際門戶的形象與功能定位，提升產業競爭力，並支撐創新驅動與可持續發展，進一步加強海空聯運的交通樞紐功能，支援高端研發、跨境商貿及會展活動的運作，擴展澳門在大灣區及國際市場中的連接能力與服務範圍。因此，建議位於新城E1區西側的土地及位於偉龍馬路的土地作為其建設用地。土地用途規劃方面，位於新城E1區西側的土地，將其中的居住區改劃為商業區；而位於偉龍馬路的土地，由居住區改劃為工業區。

　就澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐（港）預留用地方面則調整了澳門國際機場的相關範圍，以強化其航空港角色等。

　因應「十五五」規劃提出不斷彰顯澳門「一中心、一平台、一基地」作用，推動澳門經濟適度多元發展，同時支持澳門打造國際高端人才集聚高地。「總規修改草案」提出增加「國際高端人才集聚高地」發展定位，二零四零年預測總人口修改為約七十八萬三千人，並調整規劃分區界線等。文化保育方面，文本草案提出增加第四批不動產的評定，同時簡化了圖示方式；另外，在文化遺產保護的指引性原則中，修改涉及《「澳門歷史城區」保護及管理計劃》的表述及加入保護古樹名木的內容。

　交通運輸方面，因應配合深化澳琴互聯互通建設，強化「硬聯通」，共促兩地融合發展，更好融入和服務國家發展大局；並考慮到澳門整體交通運輸系統的持續優化，尤其是輕軌、道路網絡，有助提高口岸、機場和碼頭等重要樞紐的可達性和連接性，因此，結合城市發展對交通運輸的需求，以及澳門輕軌線路擴展的相關規劃研究，「總規修改草案」提出增加構思中的輕軌走線，並修改交通運輸的指引性原則的相關內容。◇